A Ford ampliou a linha do Mustang no Brasil com a versão GT Performance, posicionada abaixo do Dark Horse. O cupê tem preço sugerido de R$ 569 mil, valor R$ 80 mil inferior ao da configuração topo de linha, que custa R$ 649 mil.

A nova opção retoma uma configuração já oferecida anteriormente no país e traz estilo marcado por componentes escurecidos. Logotipos, emblemas, rodas de 19 polegadas, teto, retrovisores e aerofólio são pretos. A carroceria pode ser pintada nas cores Azul Adriático, Cinza Avalanche, Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias.

O interior inclui bancos de couro com ventilação e aquecimento, ajustes elétricos para motorista e passageiro e volante de couro com base reta e aquecimento. O painel de instrumentos tem 12,4 polegadas, enquanto a central multimídia de 13,2 polegadas oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de som B&O tem 900 W, 12 alto-falantes e subwoofer integrado.

Entre os recursos de segurança e assistência estão sete airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, centralização em faixa, alerta de tráfego cruzado, detecção de pedestres, monitoramento de ponto cego e câmera de ré. O modelo também conta com reconhecimento de placas, farol alto automático e sensor de estacionamento traseiro.

O Mustang GT Performance usa o motor 5.0 V8 aspirado do Dark Horse, mas com calibração diferente. São 492 cv e 57,8 kgfm de torque, associados a um câmbio automático de 10 marchas. Segundo os dados de fábrica, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.

O pacote dinâmico inclui suspensão adaptativa MagneRide, barras estabilizadoras do Mach 1, freios Brembo e sistema de escapamento com válvulas ativas. Há cinco modos de condução — Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag — que modificam parâmetros como acelerador, trocas de marcha, controle de tração, som do motor e informações exibidas no painel.