O Chery Tiggo 2 recebeu zero estrelas na primeira rodada de testes do Latin NCAP sob os protocolos de segurança atualizados para 2026. O SUV compacto, que já foi vendido no Brasil, obteve 0% de proteção para ocupantes adultos e crianças na avaliação.

Durante o impacto frontal, o instituto identificou instabilidade na carroceria e na região dos pedais. A deformação resultou em forte compressão no tórax do motorista e também foi detectado risco de incêndio após a colisão.

O modelo alcançou 49% na proteção a pedestres e 45% nos critérios de assistência à condução. Segundo o Latin NCAP, a possibilidade de incêndio durante o impacto e a baixa proteção ao peito do condutor fizeram o veículo perder todos os pontos destinados à proteção de ocupantes adultos.

Embora tenha quatro airbags e controle eletrônico de estabilidade de série, o Tiggo 2 não contava com proteção lateral de cabeça, limitadores de carga nos cintos traseiros nem sistemas semiautônomos de assistência ao motorista.

O SUV deixou de ser comercializado no mercado brasileiro, mas permanece disponível em outros países da América Latina com denominações como Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max e Chirey Tiggo 2, no México. No Brasil, o modelo foi montado pela Caoa Chery em Jacareí (SP) e, após uma reestilização, passou a ser vendido como Tiggo 3X. A fábrica encerrou as atividades em 2022.